(57) Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к конструктивному выполнению крепления рельсов к железобетонным шпалам или основаниям с помощью прижимных элементов в виде пружинных металлических зажимов; скрепление содержит подрельсовую прокладку 1 из полимерного материала с рифленой поверхностью, которая прилегает к подошве рельса 3, пружинные клеммы В-образной формы 2 из металлического прутка диаметром не менее 16 мм, прикрепляющие рельс к шпале, крепежные элементы в виде шурупов 9 с шестигранной головкой, ввернутых в полимерные электроизолирующие втулки 10, замоноличенные в железобетонную шпалу 11, подклеммник 12 выполнен в виде уголка, полка которого расположена параллельно подошве рельса между прямолинейной нарельсовой частью и концевыми участками клеммы, а хвостик V-образной формы утоплен в соответствующее углубление шпалы 14, который опирается на подрельсовую площадку железобетонной шпалы через полимерную прокладку подклеммника 17, прижимной элемент выполнен в виде скобы 15, обхватывающей концевые участки клеммы, загнутые концы которой имеют свес не более величины диаметра прутка клеммы. Такое выполнение обеспечивает надежное крепление рельсов к железобетонным шпалам, улучшает упругие и механические свойства, повышает срок эксплуатации и надежность работы рельсового скрепления, что уменьшает затраты при содержании и эксплуатации железнодорожного пути.
|
