(11) | 027107 (13) B1 |
    Разделы: A B C D E F G H  |
(21) | 201490441 |
(22) | 2012.08.31 |
(51) | F02D 29/06 (2006.01)
F02D 41/22 (2006.01) |
(31) | 61/535,049; 13/234,881 |
(32) | 2011.09.15; 2011.09.16 |
(33) | US |
(43) | 2014.08.29 |
(86) | PCT/US2012/053462 |
(87) | WO 2013/039722 2013.03.21 |
(71) | (73) ДЖЕНЕРАЛ ЭЛЕКТРИК КОМПАНИ (US) |
(72) | Банерджи Ариджит, Кумар Аджит Куттаннаир, Тивари Арвинд Кумар, Мухерджи Рупам, Рамачандрапаникер Сомакумар, Флинн Пол Ллойд, Срилата Боянапалли (US) |
(74) | Поликарпов А.В. (RU) |
(54) | СИСТЕМЫ И СПОСОБЫ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ |
(57) 1. Способ диагностики состояния двигателя, функционально связанного с генератором, согласно которому
измеряют электрический параметр, связанный с генератором, во время его работы, при этом вспомогательное оборудование, приводимое в действие генератором, подключено через выпрямитель, который подает напряжение соединительной линии постоянного тока по меньшей мере на один регулятор мощности, при этом измерение выполняют посредством датчика в соединительной линии постоянного тока между выпрямителем и по меньшей мере одним регулятором мощности или посредством датчика возбуждения, связанного с генератором;
определяют частотную составляющую половинного порядка в частотном содержании измеренного электрического параметра и
выполняют диагностику состояния двигателя на основе, по меньшей мере, фазы частотной составляющей половинного порядка.
2. Способ по п.1, в котором упомянутый электрический параметр представляет собой одно из следующего: напряжение в соединительной линии постоянного тока, ток в соединительной линии постоянного тока, напряжение возбуждения или ток возбуждения.
3. Способ по п.1, в котором частотная составляющая включает фундаментальную частотную составляющую и/или гармоническую частотную составляющую.
4. Способ по п.1, в котором диагностируемым состоянием является по меньшей мере одно из следующих: износ свечи зажигания, топливный дисбаланс, отказ цилиндра, детонация двигателя, недостаточное поступление топлива, недостаточное сжатие и отказ клапанного механизма.
5. Способ по п.1, в котором частотное содержание комбинируют с параметрами двигателя, включающими частоту вращения, давление или профиль крутящего момента.
6. Способ по п.1, в котором степень серьезности потенциального отказа определяют в соответствии с разностью между пороговым значением и амплитудой одной или более частотных составляющих частотного содержания.
7. Способ по п.1, в котором изменяют функциональное состояние выбранных компонентов двигателя для дифференциальной диагностики состояния двигателя.
8. Способ по п.7, в котором начальные частотные данные определяют, какое функциональное состояние компонентов двигателя изменить для дифференциальной диагностики состояния двигателя.
9. Способ по п.1, в котором частотную составляющую половинного порядка определяют посредством контроллера, имеющего процессор, и состояние двигателя диагностируют посредством этого контроллера.
10. Способ по п.1, в котором двигатель, генератор и контроллер установлены на транспортном средстве.
11. Система транспортного средства, содержащая
двигатель;
генератор, функционально связанный с двигателем;
вспомогательное оборудование, приводимое в действие генератором и подключенное через выпрямитель, который подает напряжение соединительной линии постоянного тока по меньшей мере на один регулятор мощности;
датчик для измерения электрического параметра, связанного с генератором, во время его работы, при этом датчик представляет собой датчик в соединительной линии постоянного тока между выпрямителем и по меньшей мере одним регулятором мощности или датчик возбуждения, связанный с генератором; и
контроллер, содержащий инструкции, сконфигурированные для
отсчета измеренного электрического параметра;
определения частотного содержания измеренного электрического параметра;
определения частотной составляющей половинного порядка упомянутого частотного содержания измеренного электрического параметра и
диагностики состояния двигателя на основе, по меньшей мере, фазы частотной составляющей половинного порядка.
12. Система по п.11, в которой упомянутый электрический параметр представляет собой одно из следующего: напряжение в соединительной линии постоянного тока, ток в соединительной линии постоянного тока, напряжение возбуждения, ток возбуждения.
13. Система по п.11, в которой контроллер также конфигурирован для использования частотной информации для диагностики неисправностей во вспомогательном оборудовании, приводимом в действие генератором.
14. Диагностический комплект, содержащий контроллер для определения состояния двигателя путем анализа амплитуды и/или фазы частотной составляющей половинного порядка, извлеченной из частотного профиля электрического параметра, связанного с генератором, который функционально соединен с двигателем, при этом электрический параметр представляет собой одно из следующего: напряжение в соединительной линии постоянного тока, ток в соединительной линии постоянного тока, напряжение возбуждения, ток возбуждения.
15. Диагностический комплект по п.14, также содержащий датчик для определения электрического параметра, связанного с генератором, во время его работы, при этом контроллер выполнен с возможностью взаимодействия с датчиком для отсчета этого электрического параметра и формирования профиля электрического параметра, а также выполнен с возможностью преобразования профиля электрического параметра в частотное содержание, причем датчик представляет собой датчик в соединительной линии постоянного тока или датчик возбуждения генератора.
|