(11) | 030505 (13) B1 |
    Разделы: A B C E F G H  |
(21) | 201600541 |
(22) | 2015.03.13 |
(51) | E01B 27/00 (2006.01)
B61D 15/00 (2006.01)
B61G 5/02 (2006.01)
B61G 5/00 (2006.01) |
(31) | GM 153/2014 |
(32) | 2014.04.07 |
(33) | AT |
(43) | 2017.01.30 |
(86) | PCT/EP2015/000564 |
(87) | WO 2015/154844 2015.10.15 |
(71) | (73) ПЛАССЕР ЭНД ТОЙРЕР ЭКСПОРТ ФОН БАНБАУМАШИНЕН ГЕЗЕЛЬШАФТ М.Б.Х. (AT) |
(72) | Хётцендорфер Патрик (AT) |
(74) | Курышев В.В. (RU) |
(54) | ГРУЗОВОЙ ПОЕЗД ДЛЯ НАСЫПНОГО ГРУЗА |
(57) 1. Грузовой поезд (1), составленный по меньшей мере из двух грузовых вагонов (2, 3) для транспортировки и накопления насыпного груза, каждый имеющий вагонную раму (5), опирающуюся на ходовые рельсовые механизмы (4), с накопительным бункером (6), имеющим на дне проходящий в продольном направлении (7) вагона днищевой ленточный транспортер (8), и с поворотным передающим ленточным транспортером (9), выступающим за пределы вагонной рамы (5) и примыкающим к днищевому транспортеру,
отличающийся тем, что:
а) между передним относительно направления (10) транспортировки днищевого ленточного транспортера (8) первым грузовым вагоном (3) и последующим вторым грузовым вагоном (2) установлено устройство (11) для защиты от опрокидывания,
в) устройство (11) для защиты от опрокидывания, имеющее передний и задний относительно продольного направления (7) вагона концы (13, 14), прикреплено задним концом (14) ко второму грузовому вагону (2),
с) передний конец (13) устройства (11) для защиты от опрокидывания выполнен конструктивно для контакта с задним концом (15) вагонной рамы первого грузового вагона (3), чтобы блокировать движение вверх вагонной рамы (5).
2. Грузовой поезд по п.1, отличающийся тем, что передний конец (13) устройства (11) для защиты от опрокидывания выполнен с возможностью разъемного соединения с задним концом (15) вагонной рамы первого грузового вагона (3).
3. Грузовой поезд по п.1, отличающийся тем, что передний конец (13) устройства (11) для защиты от опрокидывания выполнен конструктивно для накладки на задний конец (15) вагонной рамы первого грузового вагона (3).
4. Грузовой поезд по п.1, отличающийся тем, что устройство (11) для защиты от опрокидывания имеет на переднем конце (13) опорный элемент (16), переставляемый в вертикальном направлении и выполненный для прилегания на заднем конце (15) вагонной рамы первого грузового вагона (3).
5. Грузовой поезд по п.1, отличающийся тем, что устройство (11) для защиты от опрокидывания закреплено на втором грузовом вагоне (2) с возможностью поворота вокруг вертикальной оси (20).
6. Грузовой состав по пп.1, 2 или 3, отличающийся тем, что установлено два расположенных на расстоянии друг от друга устройства (11) для защиты от опрокидывания перпендикулярно относительно поперечного направления вагона, проходящих в продольном направлении (7) вагона.
|