Евразийский сервер публикаций

Евразийская заявка № 201991260

   Библиографические данные
(21)201991260    (13) A2
(22)2019.06.21

 [ A ]   [ B ]   [ C ]   [ D ]   [ E ]   [ F ]   [ G ]   [ H ] 

Текущий раздел:      


Документ опубликован 2019.12.30
Текущий бюллетень: 2019-12  
Все публикации: 201991260  

(51) B60B 17/00 (2006.01)
B61F 13/00(2006.01)
(43)A2 2019.12.30 Бюллетень № 12  тит.лист, описание 
A3 2020.02.28 Бюллетень № 02  тит.лист, описание 
(31)2018123345
(32)2018.06.27
(33)RU
(71)ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ЦЕНТР ТРАНСПОРТНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ" (RU)
(72)Савушкин Роман Александрович, Орлова Анна Михайловна, Кякк Кирилл Вальтерович, Рудакова Екатерина Александровна, Федорова Вероника Игоревна (RU)
(74)Нилова М.И. (RU)
(54)ПРОФИЛЬ ПОВЕРХНОСТИ ОБОДА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО КОЛЕСА
   Реферат  [ENG]
(57) Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано в грузовых вагонах с тележками, рассчитанными на повышенные (25 тс и более) осевые нагрузки, в конструкции железнодорожных колёс, взаимодействующих с профилем рельса P65 с подуклонкой 1:20. Профиль поверхности обода выполнен для железнодорожного колеса шириной 130 мм, толщиной гребня 32,5 мм, высотой гребня 28,0 мм. Обод железнодорожного колеса ограничен внутренней стороной (1) колеса, поверхностью (2) вершины гребня, сопряжённой через рабочую поверхность (3) гребня с выкружкой, переходящей в поверхность (4) катания, и фаской (5) на внешней стороне (6) колеса. За счёт оптимизации формы профиля поверхности обода колеса, состоящей в выполнении рабочей поверхности (3) гребня под углом наклона к горизонтали 68-70°, более плавного сопряжения рабочей поверхности (3) гребня через выкружку с поверхностью катания (4), а также выполнения поверхности катания (4) криволинейной достигается увеличение долговечности железнодорожного колеса, что позволяет использование железнодорожного колеса в тележках, рассчитанных на повышенные осевые нагрузки.
Zoom in