(57) 1. Угловой скребковый конвейер, включающий рештаки, соединенные с обеих сторон бортов смыкающимися и размыкающимися шарнирами, привод, гидроэлектрооборудование, тяговый орган со скребками, имеющими опоры, натяжные устройства для обоих бортов и систему регулирования силы натяжения в цепях, группу рештаков с боковыми бортами и средними верхними и средними нижними листами рештаков, разделяющих полость на рабочее и холостое отделение, через один выполненными с прикреплёнными к их нижней поверхности со стороны торцов упругими сегментами, заходящими под соседний лист таким образом, чтобы длина внешней дуги упругого сегмента и его остальные размеры при развороте рештаков на максимальный угол поворота для изменения направления транспортировки предотвращали просыпание груза из рабочей в холостую полость, отличающийся тем, что шарнирные связи рештаков выполнены в виде пары противолежащих вставок, содержащих полости с шаровым гнездом и расположенным в них стержнем с шаровыми пятами на концах, взаимодействующих с шаровыми гнездами вставок и их крышек, длина стержней выбрана из условия поворота сопрягающихся рештаков на максимально допустимый угол в двух взаимно ортогональных плоскостях, при этом борта рештаков с заданным усилием стянуты пружинами с возможностью растяжения пружин при повороте на величину, обеспечивающую максимально допустимый угол поворота сопряженных рештаков, а каждая из полостей закреплена крышкой с отверстием для пропуска стержня из одной в другую.
2. Угловой скребковый конвейер по п.1, отличающийся тем, что борта снабжены съемными кожухами-направляющими с пропущенной гибкой связью в виде троса, закрепленной на головном рештаке и с натяжным устройством на кронштейне концевого рештака с возможностью обеспечить поворот всех сопрягающихся рештаков в зоне поворота со стороны бортов рештаков с большим радиусом поворота на максимально допустимый угол в двух взаимно ортогональных плоскостях при смыкании рештаков со стороны бортов с меньшим радиусом поворота.
3. Угловой скребковый конвейер по пп.1 и 2, отличающийся тем, что максимальное усилие натяжения гибкой связи выбирается из условия преодоления аварийных перегрузок на отдельных рештаках и превосходит усилие натяжения пружин, а максимальный ход натяжного устройства не менее суммарной величины относительного смещения бортов в зоне поворота.

---