(57) Изобретение относится к экономично изготавливаемой промежуточной пластине для размещения между основанием (101) и рельсом (S) для рельсового транспортного средства, у которой минимизирована опасность повреждения вследствие продольного перемещения. Для этого промежуточная пластина (1) имеет состоящее из эластично податливого материала тело промежуточной пластины и простирающуюся в продольном направлении (L) и поперечном направлении (Q) промежуточной пластины (1) по ее верхней стороне опорную поверхность (14), на которую при использовании опирается рельс (S), а также по меньшей мере одну простирающуюся в продольном направлении (L) промежуточной пластины (1) продольную сторону (L1, L2). На ней из тела промежуточной пластины выбрана выемка (2, 3) для направляющей пластины (102, 103), которая при использовании посредством соотнесенного участка располагается в выемке (2, 3) и предусмотрена для бокового направления опирающегося при использовании на промежуточную пластину (1) рельса (S). При этом выемка (2, 3) ограничена посредством простирающейся в продольном направлении (L) промежуточной пластины (1) продольной боковой поверхности (4a, 4b), а также посредством двух простирающихся в поперечном направлении (Q) промежуточной пластины (1) поперечных боковых поверхностей (7a, 7b, 8a, 8b), которые в продольном направлении (L) промежуточной пластины (1) находятся на расстоянии друг от друга и встречаются с продольной боковой поверхностью выемки (2, 3) в соответственно угловой области (15a, 15b, 16a, 16b). Согласно изобретению измеренное в продольном направлении (L) промежуточной пластины (1) расстояние (AQ) между поперечными боковыми поверхностями (7a, 7b, 8a, 8b) выемки (2, 3) увеличивается, исходя из угловых областей (15a, 15b, 16a, 16b), в которых поперечные боковые поверхности (7a, 7b, 8a, 8b) встречаются соответственно с продольными боковыми поверхностями (4a, 4b) выемки (2, 3).