(57) Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств и может быть использовано для контроля режимов работы стартера, защиты стартера транспортного средства от перегрузок, обеспечения установленных временных интервалов работы стартера. Способ управления стартером транспортного средства устройством, содержащим контактную группу, логическое устройство и соединенные с ним датчик тока, электрически управляемый выключатель силовой цепи аккумуляторных батарей, выключатель включения/отключения "массы", ручной выключатель, предохранитель независимых потребителей, индикатор, шину данных, реле включения стартера, замок включения стартера, датчик температуры, заключается в том, что определяют режим работы стартера по силе тока "I_изм", измеренной датчиком тока, протекающего по цепи, коммутируемой электрически управляемым выключателем, момент включения стартера определяют как момент, когда "I_изм" будет соответствовать выражению: I_макс+I_потр=I_общ>I_изм>I_общ=I_потр+I_хх, момент выключения стартера как момент, когда "I_изм" будет соответствовать выражению: I_изм<I_общ=I_потр+I_xx, при этом если I_макс+I_потр=I_общ<I_изм, то посредством логического устройства подают сигнал на электрически управляемый выключатель и отключают цепь, соединяющую аккумуляторные батареи и стартер.