Евразийский сервер публикаций

Евразийская заявка № 202190478

   Библиографические данные
(21)202190478    (13) A1
(22)2019.09.09

 A ]   B ]   C ]   D ]   E ]   F ]   G ]   H ] 

Текущий раздел: E     


Документ опубликован 2021.10.15
Текущий бюллетень: 2021-10  
Все публикации: 202190478  

(51) E01B 9/28(2006.01)
(43)A1 2021.10.15 Бюллетень № 10  тит.лист, описание 
(31)10 2018 122 426.5
(32)2018.09.13
(33)DE
(86)EP2019/073988
(87)2020/053145 2020.03.19
(71)ФОССЛО ФАСТЕНИНГ СИСТЕМС ГМБХ (DE)
(72)Илиев Димитр (DE)
(74)Веселицкий М.Б., Веселицкая И.А., Кузенкова Н.В., Каксис Р.А., Белоусов Ю.В., Куликов А.В., Кузнецова Е.В., Соколов Р.А., Кузнецова Т.В. (RU)
(54)НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПЛАСТИНА И КРЕПЕЖНАЯ ТОЧКА РЕЛЬСА
   Реферат  [ENG]
(57) Изобретение относится к направляющей пластине для бокового направления рельса (S) в выполненной на шпале (2) крепежной точке (1) рельса, причем направляющая пластина (10) имеет верхнюю сторону, на которой выполнена опорная поверхность для опоры упругого элемента (31), нижнюю сторону, посредством которой направляющая пластина (10) при использовании опирается на шпалу (2), опорный участок (12), который на своей торцевой стороне имеет опорную поверхность (13), посредством которой направляющая пластина (10) при использовании опирается на предусмотренное на шпале (2) плечо (5, 6), и направляющий участок (14), который выполнен в продольном направлении направляющей пластины (10) противолежащим опорному участку (12), и на торцевой поверхности которого имеется направляющая поверхность (15), на которую при использовании сбоку направляется рельс (S). Чтобы при использовании направляющей пластины (10) в крепежной точке рельса противодействовать с оптимальным сопротивлением скручиванию рельса и тем самым одновременно возникающей опасности искривления рельса при высоких внешних температурах, к боковым концевым участкам (18, 19) направляющей поверхности (15) приформован соответственно выступающий в продольном направлении направляющей пластины (10) от направляющей поверхности (15) стопорный выступ (20, 21), который предусмотрен для того, чтобы при использовании заходить под соответственно соотнесенную с направляющей поверхностью (15) продольную сторону (16, 17) рельса (S), и причем расстояние (ВА) между стопорными выступами (20, 21) составляет по меньшей мере 60% ширины (BF) направляющей поверхности (15).
Zoom in