Евразийский сервер публикаций

Евразийский патент № 039659

   Библиографические данные
(11)039659    (13) B1
(21)202090657

 A ]   B ]   C ]   D ]   E ]   F ]   G ]   H ] 

Текущий раздел: B     


Документ опубликован 2022.02.22
Текущий бюллетень: 2022-02  
Все публикации: 039659  
Реестр евразийского патента: 039659  

(22)2020.04.03
(51) B66B 5/02(2006.01)
(43)A2 2020.10.30 Бюллетень № 10  тит.лист, описание 
A3 2020.12.30 Бюллетень № 12  тит.лист, описание 
(45)B1 2022.02.22 Бюллетень № 02  тит.лист, описание 
(31)19168226.9
(32)2019.04.09
(33)EP
(71)КОНЕ КОРПОРЕЙШН (FI)
(72)Накари Арто, Поккинен Олли (FI)
(73)КОНЕ КОРПОРЕЙШН (FI)
(74)Поликарпов А.В., Соколова М.В., Путинцев А.И., Черкас Д.А., Игнатьев А.В., Билык А.В., Дмитриев А.В. (RU)
(54)ЛИФТ
   Формула 
(57) 1. Лифт, содержащий
двигатель (12),
привод (14) двигателя для двигателя (12) лифта, имеющий частотный конвертер, содержащий выпрямительный мост (16), инверторный мост (18) и звено (20) постоянного тока между ними, причём частотный конвертер управляется с помощью контроллера (34), выпрямительный мост (16) присоединён к сети (42) переменного тока с помощью трех линий (38а-с) питания, содержащих дроссельные катушки (44а, b), и выпрямительный мост (16) реализован с помощью управляемых полупроводниковых переключателей (17a-f),
изолирующее реле (40), расположенное между линиями (38а-с) питания и сетью (42) переменного тока,
резервный источник (48) энергии, по меньшей мере, для аварийной работы привода,
аварийное управление (34) для выполнения автоматического аварийного привода,
причем резервный источник (48) энергии выполнен с возможностью соединения через первый переключатель (52) только с первой (38а) из упомянутых линий питания (38а-с),
отличающийся тем, что вторая и/или третья (38b, с) из упомянутых линий (38а-с) питания выполнена с возможностью присоединения как источник энергии через второй переключатель (54а, b) к дверному устройству (56) кабины, при этом указанная вторая и третья линии (38b, с) отделены от сети (42) переменного тока (АС) изолирующим реле (40), и первый переключатель (52), так же как второй переключатель (54а, b), управляются аварийным управлением (34),
при этом лифт содержит первую цепь (41) обратной связи, выполненную с возможностью обеспечения аварийного контроллера (34) первой информацией, показывающей переключательное состояние изолирующего реле (40), и вторую цепь (47) обратной связи, выполненную с возможностью сообщения аварийному контроллеру (34) второй информации, показывающей переключательное состояние первого переключателя (52),
причем аварийное управление (34) выполнено с возможностью селективного разрешения или предотвращения аварийной работы привода на основе первой информации и второй информации.
2. Лифт по п.1, в котором вторая цепь (45) обратной связи присоединена к первой питающей линии (38а), при этом вторая цепь (45) обратной связи выполнена с возможностью обеспечения аварийного управления (34) информацией относительно наличия или отсутствия линейного напряжения в упомянутой первой питающей линии (38а), и при этом аварийное управление выполнено с возможностью извлечения из линейного напряжения в питающей линии (38а) информации о переключательном состоянии первого переключателя (52).
3. Лифт по п.1 или 2, в котором первая цепь (41) обратной связи содержит вспомогательный контакт (40') изолирующего реле (40), присоединённого к сигнальной линии (43), и выполнена с возможностью обеспечения аварийного управления (34) индикацией переключательного состояния изолирующего реле (40) в качестве первой информации.
4. Лифт по одному из пп.1-3, в котором резервный источник (48) энергии присоединён к звену (20) постоянного тока через конвертер (50) постоянного тока в постоянный, предпочтительно в обратной топологии.
5. Лифт по п.4, в котором конвертер (50) постоянного тока в постоянный является двунаправленным и выполнен с возможностью генерации напряжения постоянного тока для звена (20) постоянного тока, которое выше, чем напряжение резервного источника (48) энергии, при этом конвертер (50) постоянного тока в постоянный также выполнен с возможностью работы в качестве зарядной цепи для резервного источника (48) энергии, питаемого от звена (20) постоянного тока.
6. Лифт по п.4, в котором конвертер (51) постоянного тока в постоянный является однонаправленным, и предварительно заряжаемая линия (82) присоединена между резервным источником (48) энергии и положительной шиной (DC+) звена (20) постоянного тока предпочтительно через третий переключатель (66) цепи (64) активации.
7. Лифт по одному из пп.4-6, в котором конвертер (50) постоянного тока в постоянный содержит по меньшей мере один ШИМ-контроллер, который (которые) управляется (управляются) с помощью указанного контроллера (34).
8. Лифт по одному из пп.1-7, в котором контроллер (34) содержит вспомогательный силовой вход (58), выполненный с возможностью соединения с резервным источником (48) энергии.
9. Лифт по п.8, в котором во вспомогательном силовом входе (58) размещен второй конвертер (60) постоянного тока в постоянный.
10. Лифт по одному из пп.4-7 и одному из пп.8, 9, в котором конвертер (50) постоянного тока в постоянный присоединён к вспомогательному силовому входу (58), предпочтительно к второму конвертеру (60) постоянного тока в постоянный, предпочтительно через первый диод (62).
11. Лифт по одному из пп.8-10, в котором между резервным источником (48) энергии и вспомогательным силовым входом (58) выполнена цепь (64) активации, при этом в цепи (64) активации выполнен третий переключатель (66), который управляется с помощью аварийного управления (34) и с помощью цепи (76) ручного привода.
12. Лифт по одному из пп.8-10 и 11, в котором третий переключатель (66) соединён с вторым конвертером (60) постоянного тока в постоянный через второй диод (68).
13. Лифт по п.11 или 12, в котором третий переключатель (66) управляется с помощью по меньшей мере одного транзистора (70), управляемого аварийным управлением (34).
14. Лифт по п.13, в котором параллельно транзистору (70) присоединён четвёртый переключатель (74) цепи (78) ручного привода, который предпочтительно является оптосоединителем.
15. Лифт по п.14, в котором цепь (78) ручного привода содержит второй резервный источник (80) энергии и переключатель (82) ручного привода, причем цепь (78) ручного привода управляет третьим переключателем (66) через оптосоединитель (74).
16. Лифт по одному из пп.1-15, в котором резервный источник (48) энергии является батареей или содержит батарею.
17. Способ выполнения спасательных работ в лифте по одному из пп.1-16, отличающийся тем, что включает следующие этапы:
в случае отсутствия энергии в сети изолирующее реле (40) размыкается и инициируется резервный источник (48) энергии для подачи постоянного тока к звену (20) постоянного тока через конвертер (50) постоянного тока в постоянный,
в цепь (64) активации подают энергию с помощью аварийного управления (34), при этом цепь (64) активации соединяет резервный источник (48) энергии с вспомогательным силовым входом (58) аварийного управления (34) для селективного осуществления автоматического аварийного привода,
резервный источник (48) энергии соединяют с первой питающей линией (38а) и управляют нижним полупроводником (17f) выпрямительного моста (16), присоединённым к первой питающей линии (38а), для переключения с частотой между 100 Гц и 100 кГц,
посредством чего при автоматическом аварийном приводе аварийное управление (34) подаёт энергию тормозам (32а, b) лифта для их отпускания с помощью управления подачей энергии от звена (20) постоянного тока к тормозам (32а, b) и начинает вращать двигатель (12) лифта с помощью управления инверторным мостом (18), и
при этом с помощью полупроводниковых переключателей (17a, b, d, e), присоединённых к второй и третьей питающим линиям (38b, с), создают напряжение переменного тока (АС) во второй и/или третьей питающей линии (38b, с), которая/которые присоединена/присоединены как источник (48) энергии к дверному устройству (56) кабины (28) лифта,
после того как кабина (28) лифта достигнет зоны погрузки-разгрузки, двери кабины открывают для освобождения пассажиров при подаче напряжения с помощью второй и/или третьей линии питания (38b, с).
18. Способ работы лифта по одному из пп.1-16, предназначенного для использования способа выполнения спасательных работ в лифте по п.17, в котором конвертер (50) постоянного тока в постоянный используют при нормальной работе лифта для зарядки резервного источника (48) энергии.
Zoom in