Евразийский сервер публикаций

Евразийский патент № 040797

   Библиографические данные
(11)040797    (13) B1
(21)201892182

 A ]   B ]   C ]   D ]   E ]   F ]   G ]   H ] 

Текущий раздел: E     


Документ опубликован 2022.07.28
Текущий бюллетень: 2022-07  
Все публикации: 040797  
Реестр евразийского патента: 040797  

(22)2017.03.29
(51) E21D 11/00 (2006.01)
E21D 11/38(2006.01)
(43)A1 2019.03.29 Бюллетень № 03  тит.лист, описание 
(45)B1 2022.07.28 Бюллетень № 07  тит.лист, описание 
(31)20160515; 20160611
(32)2016.03.30; 2016.04.13
(33)NO; NO
(86)NO2017/050077
(87)2017/171558 2017.10.05
(71)ФОАМРОКС АС (NO)
(72)Якобсен Рольф (NO)
(73)ФОАМРОКС АС (NO)
(74)Медведев В.Н. (RU)
(54)СТЕНОВОЙ ЭЛЕМЕНТ ТОННЕЛЯ И СПОСОБ СБОРКИ СТЕН ТОННЕЛЯ, СОДЕРЖАЩЕГО СТЕНОВЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТОННЕЛЯ
   Формула 
(57) 1. Стеновой элемент тоннеля для облицовки открытой поверхности стены из породы, образующей тоннель, содержащий формованный стеновой элемент, выполненный с возможностью непосредственной установки на открытой поверхности стены из породы, при этом внутренняя сердцевинная часть выполнена из легкого пеностекла, а внешнее упрочняющее покрытие закрывает сердцевинную часть и выполнено из полимочевины, при этом размер соответствующих стеновых элементов тоннеля по высоте и/или ширине и толщине и формам контуров конкретных стеновых элементов тоннеля подогнаны к конкретным геометриям местной стены из породы так, чтобы соответствующие площади поверхности стенового элемента покрывали по существу всю площадь стены из породы тоннеля и подогнаны к местным условиям конкретного местоположения на стене из породы дорожного или железнодорожного тоннеля, в котором соответствующие стеновые элементы тоннеля должны применяться.
2. Стеновой элемент тоннеля по п.1, в котором угол торцевой поверхности первого стенового элемента тоннеля относительно передней или задней поверхности первого стенового элемента тоннеля приведен в соответствие к соответствующему углу торцевой поверхности второго стенового элемента тоннеля, расположенного примыкающим к торцевой поверхности первого стенового элемента тоннеля, когда часть стены тоннеля собирается с первым и вторым стеновыми элементами тоннеля, примыкающими друг к другу.
3. Стеновой элемент тоннеля по п.1, в котором форма контура первого стенового элемента тоннеля приведена в соответствие к форме контура второго стенового элемента тоннеля, расположенного примыкающим к первому стеновому элементу тоннеля, когда часть стены тоннеля собирается с первым и вторым стеновым элементом тоннеля.
4. Стеновой элемент тоннеля по п.1, в котором приведение в соответствие конкретного стенового элемента тоннеля осуществлено согласно стандартизированному заранее определенному набору спецификаций для конкретного тоннеля.
5. Стеновой элемент тоннеля по п.1, в котором приведение в соответствие толщины стенового элемента тоннеля осуществлено согласно установленному местному температурному режиму на местном местоположении, где должен применяться стеновой элемент тоннеля.
6. Стеновой элемент тоннеля по п.1, в котором периферия стенового элемента тоннеля укреплена дополнительным профилем из композитного материала, частично или полностью окружающего периферию стенового элемента тоннеля.
7. Стеновой элемент тоннеля по п.6, в котором добавленный упрочняющий профиль прикреплен к сердцевине из пеностекла стенового элемента тоннеля до наложения полимочевины, при этом форма и углы торцевых поверхностей добавленного упрочняющего профиля приведены в соответствие к стеновому элементу тоннеля перед нанесением полимочевины.
8. Стеновой элемент тоннеля по п.6, в котором добавленный упрочняющий профиль прикреплен к сердцевине из пеностекла стенового элемента тоннеля после нанесения полимочевины, причем форма и углы торцевых поверхностей добавленного упрочняющего профиля приведены в соответствие к стеновому элементу тоннеля после нанесения полимочевины.
9. Дорожный или железнодорожный тоннель, содержащий множество легких стеновых элементов тоннеля, согласно пп.1-7, в котором соответствующие стеновые элементы тоннеля облицовывают стену из породы тоннеля, при этом слой бетона нанесен между стеной из породы и соответствующими стеновыми элементами тоннеля.
10. Дорожный или железнодорожный тоннель по п.9, в котором Н-образная балка из композитного материала расположена в нижней части стенки тоннеля, а стеновые элементы тоннеля расположены и закреплены в верхнем раскрыве Н-образной балки.
11. Дорожный или железнодорожный тоннель по п.9, в котором по меньшей мере один источник света расположен за съемной крышкой в нижнем участке Н-образной балки,
при этом оптическое волокно расположено на нижней стороне соответствующих стеновых элементов тоннеля,
причем первый конец соответствующих оптических волокон находится функционально в контакте по меньшей мере с одним источником света,
при этом второй конец, противоположный первому концу соответствующих оптических волокон, направлен через соответствующие стеновые элементы тоннеля, в результате чего соответствующие оптические волокна передают свет по меньшей мере от одного источника света во внутреннюю часть тоннеля.
12. Дорожный или железнодорожный тоннель по п.9, в котором полые болты расположены между соединяющимися торцевыми поверхностями примыкающих стеновых элементов тоннеля, причем полые болты могут поддерживать светофоры или дорожные знаки на боковых стенках тоннеля, в то время как болты, расположенные в потолке тоннеля, могут поддерживать кабельные мосты.
13. Дорожный и железнодорожный тоннель по п.12, в котором полые болты, выполненные с возможностью направления электрических кабелей, оптических волокон, линий связи и аналогичных объектов к/от задней стороны стеновых элементов тоннеля к/от передней стороне стеновых элементов тоннеля.
14. Способ сборки стены тоннеля, содержащей легкие стеновые элементы тоннеля по любому из пп.1-8, включающий этапы, на которых
получают компьютерное изображение просверленного и взорванного тоннельного профиля тоннеля посредством сканирования поверхностей породы тоннеля с помощью движущегося лазерного сканера, перемещающегося через тоннель в продольном направлении тоннеля,
используют компьютерное изображение для приведения в соответствие ширины и/или высоты конкретных стеновых элементов тоннеля к конкретным местоположениям стены из породы до того, как будут изготовлены конкретные стеновые элементы (10, 22) тоннеля.
15. Способ по п.14, в котором компьютерное изображение стен тоннеля используется для планирования местоположения отступов (20) в слое (21) бетоне, наносимом на заднюю сторону стеновых элементов тоннеля (10, 22), тем самым образуя каналы для дренирования воды.
16. Способ по п.14, в котором компьютерное изображение стен тоннеля используется для идентификации возможной максимизации поверхностей соответствующих стеновых элементов (10, 22) тоннеля, тем самым уменьшая количество стеновых элементов тоннеля, необходимых для прокладки тоннеля.
Zoom in