Евразийский сервер публикаций

Евразийская заявка № 202191623

   Библиографические данные
(21)202191623    (13) A1
(22)2021.05.18

 A ]   B ]   C ]   D ]   E ]   F ]   G ]   H ] 

Текущий раздел: E     


Документ опубликован 2022.07.29
Текущий бюллетень: 2022-07  
Все публикации: 202191623  

(51) E01D 19/06 (2006.01)
E01D 21/00 (2006.01)
E01D 22/00 (2006.01)
E01C 11/02 (2006.01)
E01C 11/06(2006.01)
(43)A1 2022.07.29 Бюллетень № 07  тит.лист, описание 
(31)U20210001
(32)2021.01.05
(33)BY
(96)2021/EA/0028 (BY) 2021.05.18
(71)КРОТОВ РОДИОН ГЕННАДЬЕВИЧ; ГОЛОВНЕВ АЛЕКСАНДР ФЕДОРОВИЧ (BY)
(72)Головнев Александр Федорович, Кротов Родион Геннадьевич (BY)
(74)Кротов Р.Г. (BY)
(54)ДЕФОРМАЦИОННЫЙ ШОВ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ МОСТА
   Реферат  [ENG]
(57) Изобретение относится к мостостроению, а именно к деформационным швам автодорожных мостов, их конструкции. Известен деформационный шов автодорожного моста, содержащий симметрично установленные в разрыве покрытия L-образные окаймляющие элементы с направленными в противоположные стороны и расположенными под покрытием полками, обращенными навстречу друг другу выполненными в стойках пазами, в которых размещен V-образный компенсатор из полимерного материала, преимущественно резины, закрепленный ветвями по длине шва в пазах стоек, а также стальные косынки, соединенные с выпусками арматуры и с нижней частью полок, стойки L-образных окаймляющих элементов выполнены с образующими указанные пазы выпусками, расположенными в разных по высоте плоскостях, причем длина имеющего обращенный вниз отгиб верхнего выступав каждой стойки превышает длину нижнего, по крайней мере, на половину толщины отгиба верхнего выступа, причем компенсатор размещен в соответствующем пазу серединой горизонтально сложенной вдвое ветви, а полученная при этом консольная часть расположена с возможностью контактирования с его средней частью, основание которой расположено не выше нижнего выступа. Новым является то, что деформационный шов имеет два контура гидроизоляции (первый контур формовой, а второй неформовой), в качестве заливочной массы сопрягающего участка деформационного шва использован высокопрочный, быстротвердеющий и коррозионностойкий армированный бетон, второй контур гидроизоляции выполнен с закрепленными прижимными пластинами на резьбовом соединении. Изобретение позволяет повысить надежность, долговечность, позволит снизить эксплуатационные затраты и повысить межремонтные сроки.
Zoom in