(57) 1. Складной защитный барьер, включающий пространственный каркас из элементов, соединенных на основе горизонтально ориентированного параллелограмма, выполняющего функцию механизма складывания и развертывания в продольном направлении вертикальных створок указанного каркаса, представляющих собой имеющие стяжки фронтальные и тыльные створки, расположенные в горизонтальной проекции соответственно по разные стороны относительно продольной оси симметрии, при этом каждая фронтальная створка выполнена с защитным экраном, установленным с возможностью беспрепятственного складывания створок в транспортное положение и развертывания створок в рабочее положение, соответствующее их максимально развернутому положению или промежуточному положению, данный каркас снабжен поперечной направляющей, в которой установлены первая серединная стяжка с возможностью перемещения данной стяжки от действия привода, обеспечивающего функцию складывания и развертывания створок, и жестко закрепленная вторая серединная стяжка.
2. Барьер по п.1, отличающийся тем, что поперечная направляющая выполнена в виде двух швеллеров, обращенных полками вниз, конструктивно предназначенных для возможности захвата вилочным погрузчиком и выполняющих функцию серединной опоры для опирания на поверхность установки, при этом первая и вторая серединная стяжки установлены с использованием соответствующих выпусков, а для опирания на указанную поверхность по краям пространственный каркас снабжен крайними опорами, которые соединены с выпусками крайних стяжек.
3. Барьер по п.1, отличающийся тем, что привод выполнен механическим, обеспечивающим перемещение каретки в продольной направляющей, связанной с двумя серединными тыльными створками, причем указанная связь организована посредством двух расположенных на разной высоте дополнительных горизонтальных балок, каждая из которых установлена на соответствующей серединной тыльной створке, при этом выступающие концы балок перекрещиваются в горизонтальной проекции, а горизонтальная продольная направляющая расположена между выступающими концами нижней и верхней дополнительных балок так, что конец нижней дополнительной балки шарнирно соединен с соответствующим концом данной направляющей, конец верхней дополнительной балки шарнирно соединен с указанной кареткой; верхняя дополнительная балка в месте пересечения с соответствующей центральной стяжкой, через которую в горизонтальной проекции проходит продольная ось симметрии, и со второй серединной стяжкой жестко соединена с указанными стяжками, а нижняя дополнительная балка в месте пересечения с соответствующей центральной стяжкой и с указанной второй серединной стяжкой соединена с данными стяжками шарнирно, причем механический привод перемещения каретки выполнен использованием передачи "винт-гайка".
4. Барьер по п.1, отличающийся тем, что что привод выполнен электрическим, при этом каркас связан с установленной в поперечном направлении вертикальной рамой, выполненной с боковинами, указанная связь организована посредством поперечной направляющей, установленной между боковинами, а для возможности перемещения первой серединной стяжки данная стяжка соединена с кареткой, приводимой в движение мотор-редуктором с использованием передачи "винт-гайка", при этом рама выполнена исходя из условия размещения створок в складном положении в пределах боковин данной рамы.
5. Барьер по п.1, отличающийся тем, что защитный экран выполнен в виде стального перфорированного листа, или стальной сетки, или стальной решетки.

---