Евразийский сервер публикаций

Евразийский патент № 043955

   Библиографические данные
(11)043955    (13) B1
(21)202190574

 A ]   B ]   C ]   D ]   E ]   F ]   G ]   H ] 

Текущий раздел: E     


Документ опубликован 2023.07.10
Текущий бюллетень: 2023-07  
Все публикации: 043955  
Реестр евразийского патента: 043955  

(22)2019.08.20
(51) E01B 25/30 (2006.01)
E01B 2/00 (2006.01)
B60L 13/04 (2006.01)
B60L 13/10(2006.01)
(43)A1 2021.07.30 Бюллетень № 07  тит.лист, описание 
(45)B1 2023.07.10 Бюллетень № 07  тит.лист, описание 
(31)P.426732; P.426733
(32)2018.08.20; 2018.08.20
(33)PL; PL
(86)EP2019/072304
(87)2020/038964 2020.02.27
(71)ХИПЕР ПОЛАНД ЭЛЕКТРО С.А. (PL)
(72)Мельчарек Лукаш, Радзишевский Павел, Фольянты Катажина, Пачек Пшемыслав, Кублин Томаш (PL)
(73)ХИПЕР ПОЛАНД ЭЛЕКТРО С.А. (PL)
(74)Голышко Н.Т., Вашина Г.М. (RU)
(54)ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СИСТЕМА НА МАГНИТНОЙ ПОДУШКЕ
   Формула 
(57) 1. Железнодорожная система на магнитной подушке, встраиваемая в железнодорожный путь (103) для колесных поездов, содержащая железнодорожный путь (3) магнитной подушки, включающий линейный двигатель (7) и рельсы (5) магнитной подушки, расположенные по бокам за пределами колеи железнодорожного пути (103) для колесных поездов, при этом рельс (5) магнитной подушки содержит электропроводный направляющий элемент (9), имеющий по меньшей мере горизонтальную часть (9а) для взаимодействия с железнодорожным транспортным средством (2) на магнитной подушке, содержащим устройство (12) для создания магнитной подушки с магнитами, при этом направляющий элемент (9) выполнен для пассивной левитации транспортного средства на магнитной подушке за счет электродвижущей силы, генерируемой подвижными магнитами транспортного средства (2) на магнитной подушке, при этом система дополнительно включает связующий адаптер (11), содержащий фиксатор (30) для соединения с нижней частью обычного рельса (105) для железнодорожных путей (103) для колесных поездов и дополнительно содержащий часть для установки на ней направляющего элемента рельса (5) магнитной подушки, причем упомянутый фиксатор (30) связующего адаптера содержит вмещающий профиль (38) и прижимной механизм (40) для упомянутого соединения с нижней частью рельса (105).
2. Система по п.1, в которой прижимной механизм содержит один или более регулируемых прижимных крюков.
3. Система по любому из предыдущих пунктов, содержащая опорную стойку (28) для установки направляющего элемента (9) рельса (5) магнитной подушки и позиционирующий механизм (32) для регулирования положения опорной стойки с обеспечением регулирования тем самым положения направляющего элемента относительно прижимного механизма.
4. Система по п.3, в которой опорная стройка имеет наклонную регулировочную направляющую поверхность (36a) для регулирования направляющего элемента по высоте относительно рельса для колесных поездов.
5. Система по п.4, в которой упомянутая регулировочная направляющая поверхность опорной стойки находится в непосредственном контакте с наклонной верхней установочной поверхностью (36b) шпалы или же с наклонной поверхностью зафиксированной на шпале подкладки или другого элемента, на который установлен рельс (5) магнитной подушки.
6. Система по любому из предыдущих пунктов, в которой рельс (5) магнитной подушки содержит промежуточный слой (42) "адаптер - направляющий элемент", содержащий деформируемый материал для введения между направляющим элементом (9) и опорным рельсом (10) или связующим адаптером (11).
7. Система по п.6, в которой упомянутый промежуточный слой (42) "адаптер - направляющий элемент" содержит полимерный материал.
8. Система по любому из предыдущих пунктов, в которой по меньшей мере один линейный двигатель (7) прикреплен к железнодорожному пути (103) для колесных поездов по центральной линии железнодорожного пути.
9. Система по п.8, в которой линейный двигатель является синхронным электродвигателем, расположенным вертикально для магнитной связи с магнитами, расположенными по любую сторону сбоку от линейного двигателя.
10. Система по п.8, в которой линейный двигатель является асинхронным электродвигателем, расположенным вертикально для магнитной связи с магнитами, расположенными по любую сторону сбоку от линейного двигателя.
11. Система по любому из предыдущих пунктов, в которой железнодорожный путь магнитной подушки содержит по меньшей мере один линейный двигатель, расположенный в направлении рельса (5) магнитной подушки и прикрепленный к нему.
12. Система по любому из предыдущих пунктов, в которой направляющий элемент (9) имеет отходящую от горизонтальной части (9a) вертикальную часть (9b) для обеспечения бокового проведения транспортного средства (2) на магнитной подушке.
13. Система по любому из предыдущих пунктов, дополнительно содержащая шпалы (4), каждая из которых содержит субстрат (46), армированный погруженной в него арматурой (48), и анкерные элементы (50), выступающие кверху от верхней установочной поверхности шпалы (4), при этом совокупность упомянутых анкерных элементов включает анкерные элементы для обычного рельса (105) и анкерные элементы для рельса (5) магнитной подушки за пределами концов шпалы.
14. Система по любому из предыдущих пунктов, в которой направляющий элемент установлен на опорном рельсе (10) или на опорной стойке (28), при этом упомянутый опорный рельс или опорная стойка соединена со шпалой (4, 104) или с опорной плитой (13).
Zoom in