Евразийский сервер публикаций

Евразийский патент № 045345

   Библиографические данные
(11)045345    (13) B1
(21)202200159

 A ]   B ]   C ]   D ]   E ]   F ]   G ]   H ] 

Текущий раздел: E     


Документ опубликован 2023.11.16
Текущий бюллетень: 2023-11  
Все публикации: 045345  
Реестр евразийского патента: 045345  

(22)2021.06.09
(51) E01B 27/20 (2006.01)
E01B 27/13(2006.01)
(43)A1 2023.03.31 Бюллетень № 03  тит.лист, описание 
(45)B1 2023.11.16 Бюллетень № 11  тит.лист, описание 
(31)A50591/2020
(32)2020.07.09
(33)AT
(86)EP2021/065378
(87)2022/008151 2022.01.13
(71)ПЛАССЕР ЭНД ТОЙРЕР ЭКСПОРТ ФОН БАНБАУМАШИНЕН ГЕЗЕЛЬШАФТ М.Б.Х. (AT)
(72)Ауэр Флориан, Антони Бернхард, Бухбауэр Давид (AT)
(73)ПЛАССЕР ЭНД ТОЙРЕР ЭКСПОРТ ФОН БАНБАУМАШИНЕН ГЕЗЕЛЬШАФТ М.Б.Х. (AT)
(74)Курышев В.В. (RU)
(54)МАШИНА И СПОСОБ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ЩЕБЁНОЧНОЙ ПОСТЕЛИ РЕЛЬСОВОГО ПУТИ
   Формула 
(57) 1. Машина (1) для уплотнения щебёночной постели (9) рельсового пути (4), включающая в себя машинную раму (2), опирающуюся на рельсовые ходовые механизмы (3), и соединённый с ней выполненный с возможностью перестановки по высоте стабилизационный агрегат (10), который включает в себя:
вибрационный привод (16),
ось (17) с перемещающимися по рельсам (6) рельсового пути (4) ребордными роликами (18), расстояние между которыми, простирающееся перпендикулярно к продольному направлению (11) машины, может изменяться с помощью раздвижного привода (19), и
роликовый зажим (21), установленный с возможностью регулирования с помощью зажимных приводов (23) относительно рельсов (6),
отличающаяся тем, что
раздвижной привод (19) и/или зажимные приводы (23) выполнены для создания нагрузки на рельсы (6) с заданной переменной горизонтальной силой нагрузки (FB), и что установлено измерительное устройство (20) для регистрации отклонения (DSL/R) головки рельса, вызываемого переменной силой нагрузки (FB), и/или изменения ширины колеи (s1, s2, DS1, DS2) рельсового пути.
2. Машина (1) по п.1, отличающаяся тем, что дополнительно содержит управляющее устройство (24) для включения раздвижного привода (19) и зажимных приводов (23) путём создания сигналов управления, которые вызывают периодически изменяющуюся силу нагрузки (FS).
3. Машина (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что измерительное устройство (20) соединено с осью (17) ребордных роликов (18).
4. Машина (1) по одному из пп.1-3, отличающаяся тем, что измерительное устройство (20) соединено с регистрирующим устройством (26), и что регистрирующее устройство (26) для оценки крепёжного соединения (7) рельса оборудовано на основе зарегистрированного отклонения (DSL/R) головки рельса и/или изменения ширины (s1, s2, DS1, DS2) колеи рельсового пути.
5. Машина по п.4,  отличающаяся тем, что регистрирующее устройство (26) выполнено для оценки зарегистрированных в точке измерения отклонений (DSL/R) и/или значений ширины колеи (s0, s1, s2, s1', s2') рельсового пути в зависимости от характеристики изменённых значений нагрузки (FB0, FB1, FB2), чтобы оценивать состояние расположенных в точке измерения крепёжных соединений (7) рельса.
6. Машина (1) по одному из пп.1-5, отличающаяся тем, что дополнительно содержит устройство для определения позиции (28) для регистрации в привязке по месту отклонений (DSL/R) головки рельса и/или изменения (s1, s2, DS1, DS2) ширины колеи рельсового пути.
7. Машина по одному из пп.1-6, отличающаяся тем, что дополнительно содержит второй стабилизационный агрегат, при этом два стабилизационных агрегата (10) расположены друг за другом, и что каждый стабилизационный агрегат (10) включает в себя измерительное устройство (20) для регистрации отклонений (DSL/R) головки рельса и/или изменения (s1, s2, DS1, DS2) ширины колеи рельсового пути, вызванных соответствующей горизонтальной силой нагрузки (FB1, FB2).
8. Способ эксплуатации машины (1) по одному из пп.1-7, при этом стабилизационный агрегат (10) с ребордными роликами (18) опускают на рельсы (6) рельсового пути (4), отличающийся тем, что нагружают рельсы (6) с помощью раздвижного привода (19) и/или зажимных приводов (23) с заданной переменной горизонтальной силой нагрузки (FB) и с помощью измерительного устройства (20) регистрируют отклонение (DSL/R) головки рельса и/или изменение ширины колеи (s) рельсового пути, чтобы на этом основании сделать выводы о состоянии крепёжного соединения (7) рельсового пути.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что изменяют горизонтальную силу нагрузки (FB) периодически с помощью управляющего устройства (28) с частотой, которая оказывается ниже, чем частота вибрации вибрационного привода (16).
10. Способ по п.8 или 9, отличающийся тем, что нагружают рельсы (6) с помощью стабилизационного агрегата (10) первой горизонтальной силой нагрузки (FB1) и что рельсы (6) нагружают с помощью другого стабилизационного агрегата (10) второй горизонтальной силой нагрузки (FB2).
11. Способ по одному из пп.8-10, отличающийся тем, что перемещают машину (1) непрерывно вдоль рельсового пути (4).
12. Способ по одному из пп.8-11, отличающийся тем, что регистрируют с помощью регистрационного устройства (26) изменение ширины колеи (s) рельсового пути в зависимости от изменяющейся силы нагрузки (FB) и оценивают.
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что оценивают с помощью регистрационного устройства (26) зарегистрированные в точке измерения значения отклонения (DSL/R) головки рельса и/или значения ширины колеи (s0, s1, s2, s1', s2') совместно в зависимости от различных значений сил нагрузки (FB0, FB1, FB2).
14. Способ по одному из пп.8-13, отличающийся тем, что выполняют с помощью блока (28) для определения позиции определение позиции измерительного устройства (20), чтобы зарегистрировать в привязке по месту отклонения (DSL/R) головки рельса и/или изменения ширины колеи (s1, s2, DS1, DS2) рельсового пути.
15. Способ по п.14, отличающийся тем, что накапливают данные оценки для определения состояния соответствующего крепёжного соединения (7) рельса, полученные в привязке по месту.
Zoom in