(57) 1. Электропроводящая разметка (2) проезжей части дороги с
подложкой (7),
по меньшей мере двумя проходящими вдоль подложки (7) электропроводящими жилами (9, 10) кабеля,
закрывающим жилы (9, 10) кабеля электроизолирующим перекрывающим слоем (12)
и по меньшей мере одним источником питания током, который образован посредством интерфейса для подачи тока и/или данных и соединяет жилы (9, 10) кабеля с питающей линией, причем
имеются расположенные вдоль разметки (2) проезжей части дороги на расстоянии друг от друга интерфейсы с электрическими зонами контакта для соединения электрических компонентов по меньшей мере с одной из жил кабеля,
отличающаяся тем, что
зоны контакта для подсоединения расположенных вдоль проезжей части (1) дороги на или рядом с разметкой (2) проезжей части дороги электрических компонентов осуществлены посредством того, что зоны контакта образованы выступающими сбоку из разметки проезжей части дороги контактными элементами (22), которые имеют питающие линии, причем питающие линии соединяют первую зону (14) контакта жилы (9) кабеля и вторую зону (15) контакта жилы (10) кабеля с выполненными с возможностью электрического отведения контактирующими элементами (18, 19), причем в области зон контакта покрывающий слой (12) образован посредством выполненной с возможностью снятия клейкой защитной полосы (13), которая посредством мест запрограммированного разрушения или перфораций соединена с пограничными участками покрывающего слоя (12), причем жилы кабеля расположены на подложке (7) таким образом, что посредством снятия защитной полосы (13) освобождаются.
2. Электропроводящая разметка (2) проезжей части дороги по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна из жил (9, 10) кабеля выполнена в виде линии передачи данных.
3. Электропроводящая разметка (2) проезжей части дороги по пп.1 или 2, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна жила (9 или 10) выполнена в виде токопроводящей фазы, а жила (10 или 9) в виде нулевого проводника.
4. Электропроводящая разметка (2) проезжей части дороги по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что электрическими компонентами являются электрические приборы, световые элементы или датчики.
5. Электропроводящая разметка (2) проезжей части дороги по любому из пп.1-4, отличающаяся тем, что жилы (9, 10) кабеля расположены на подложке (7) рядом друг с другом вдоль подложки (7), а покрывающий слой (12) для образования зон контакта имеет участки, которые с возможностью разъема соединены с разметкой (2) проезжей части дороги, причем в области зоны контакта за счет частичного удаления покрывающего слоя (12) по меньшей мере одна из жил (9, 10) кабеля выполнена с возможностью, по меньшей мере, частичного освобождения для контакта.
6. Электропроводящая разметка (2) проезжей части дороги по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что разметка (2) проезжей части дороги выполнена в виде пленки и имеет толщину менее 5 мм и предпочтительно менее 2 мм.
7. Электропроводящая разметка (2) проезжей части дороги по п.5 или 6, отличающаяся тем, что разметка (2) проезжей части дороги содержит по меньшей мере один контактный элемент (22), который имеет по меньшей мере одну первую зону (14) контакта и вторую зону (15) контакта, причем контактный элемент (22) имеет соединенный с первой зоной (14) контакта и со второй зоной (15) контакта соединительный провод (17) и после удаления защитной полосы (13) выполнен с возможностью закрепления в зоне контакта таким образом, что первая зона (14) контакта вступает в электрический контакт с жилой (9) кабеля, а вторая зона (15) контакта вступает в электрический контакт с жилой (10) кабеля.
8. Электропроводящая разметка (2) проезжей части дороги по любому из пп.1-7, отличающаяся тем, что между жилами (9, 10) кабеля расположен изолирующий слой (11), а покрывающий слой (12) выполнен светоотражающим.
9. Электропроводящая разметка (2) проезжей части дороги по п.8, отличающаяся тем, что предусмотрена по меньшей мере одна следующая жила кабеля и контактный элемент (22) выполнен с возможностью вступления в электрический контакт и со следующей жилой кабеля с обеспечением контактирования соединительного провода (17) со следующей жилой кабеля.
10. Электропроводящая разметка (2) проезжей части дороги по любому из пп.1-8, отличающаяся тем, что содержит по меньшей мере одну расположенную рядом с первой жилой (9) кабеля и со второй жилой (10) кабеля следующую жилу кабеля, а также содержит по меньшей мере два различных контактных элемента (22), причем первый вариант исполнения контактного элемента (22) предполагает контакт первой жилы (9) кабеля и второй жилы (10) кабеля, а второй вариант исполнения контактного элемента (22) контакт следующей жилы кабеля и первой жилы (9) кабеля или второй жилы (10) кабеля с соединительным проводом (17).
11. Электропроводящая разметка (2) проезжей части дороги по любому из пп.7-10, отличающаяся тем, что контактный элемент (22) на своей верхней стороне имеет такую же структуру поверхности, и покрывающий слой (12) и, по меньшей мере, снаружи первой зоны (14) контакта и второй зоны контакта для наклеивания на зону контакта на своей нижней стороне выполнен клейким.
12. Электропроводящая разметка (2) проезжей части дороги по любому из пп.1-11, отличающаяся тем, что разметка (2) проезжей части дороги дополнительно содержит световые элементы, которые выполнены с возможностью крепления в зоне контакта и имеют первую зону (14) контакта и вторую зону (15) контакта, которые соединяют расположенный на световом элементе источник света с жилами (9, 10) кабеля разметки проезжей части дороги.
13. Электропроводящая разметка (2) проезжей части дороги по любому из пп.1-12, отличающаяся тем, что разметка (2) проезжей части дороги имеет по меньшей мере один функциональный элемент, который выполнен с возможностью крепления в зоне контакта и для регистрации по меньшей мере одного изменения окружающей среды имеет по меньшей мере один датчик, выполненный в виде датчика температуры, датчика вибраций, туманомера, контактного датчика или весового датчика, и содержит систему управления, которая выполнена с возожностью оценивать сигнал датчика и преобразовывать в сигнал данных, а также передавать его по меньшей мере в одну жилу кабеля.
14. Электропроводящая разметка (2) проезжей части дороги по любому из пп.1-13, отличающаяся тем, что разметка (2) проезжей части дороги имеет по меньшей мере одну передающую данные жилу кабеля и по меньшей мере один управляющий компьютер для введения и/или оценки данных подсоединен к разметке (2) проезжей части дороги, причем разметка (2) проезжей части дороги посредством зон контакта соединена с интеллектуальными или пассивными датчиками для передачи или считывания данных через зоны контакта разметки (2) проезжей части дороги.
15. Электропроводящая разметка (2) проезжей части дороги по любому из пп.1-14, отличающаяся тем, что к разметке (2) проезжей части дороги друг за другом подсоединены светильники, причем светильники имеют средства освещения в виде световых диодов, и компьютер выполнен с возможностью по передающим данные жилам кабеля передавать сигналы управления на светильники для регулировки цвета светодиодов и/или частоты их мигания.
16. Электропроводящая разметка (2) проезжей части дороги по п.14 или 15, отличающаяся тем, что датчики соединены через зоны контакта с разметкой (2) проезжей части дороги, причем датчиками являются датчики давления, расположенные друг за другом, проходящие в поперечном направлении по проезжей части (1) дороги двойные датчики давления для измерения скорости, датчики температуры, датчики яркости, тепловые датчики для распознавания звериных троп и/или датчики силы ветра.

---