Евразийский сервер публикаций

Евразийский патент на изобретение № 045270

   Библиографические данные

(11) Номер патентного документа

045270

(21) Номер евразийской заявки

202100285

(22) Дата подачи евразийской заявки

2021.12.10

(51) Индексы Международной патентной классификации

B66D 1/12 (2006.01)
B66D 1/14 (2006.01)
B66C 17/00 (2006.01)

(43)(13) Дата публикации евразийской заявки, код вида документа

A1 2023.06.30 Бюллетень № 06  тит.лист, описание 

(45)(13) Дата публикации евразийского патента, код вида документа

B1 2023.11.10 Бюллетень № 11  тит.лист, описание 

(96) Регистрационный номер и дата подачи евразийской заявки, установленные патентным ведомством государства-участника Евразийской патентной конвенции, код страны

2021/034 (AZ) 2021.12.10

(71) Сведения о заявителе(ях)

АБДУЛЛАЕВ АЯЗ ИДАЯТ ОГЛЫ (AZ)

(72) Сведения об изобретателе(ях)

Абдуллаев Аяз Идаят оглы, Челеби Ифтихар Гурбанали оглы, Исмаилов Орхан Фуад оглы, Расулов Гошгар Нариман оглы, Гафаров Гусейн Гейдар оглы, Гусейнов Ильгам Дилгям оглы, Адгезалова Севда Агакерим кызы (AZ)

(73) Сведения о патентовладельце(ах)

АБДУЛЛАЕВ АЯЗ ИДАЯТ ОГЛЫ (AZ)

(54) Название изобретения

ГРУЗОПОДЪМНЫЙ МЕХАНИЗМ МОСТОВЫХ, БАШЕННЫХ И КОЗЛОВЫХ КРАНОВ

   Формула  [ENG]
(57) Грузоподъемный механизм мостовых, башенных и козловых кранов, содержащий трехфазный короткозамкнутый асинхронный электродвигатель (1), связанный посредством соединительных муфт (2) с многоступенчатым цилиндрическим зубчатым редуктором (3) и канатоведущим барабаном (4), установленного на двух опорах (5), при вращении которого обеспечивается навивка грузового каната (6), следовательно происходит подъем или спуск груза, которые непосредственно связанны с площадкой (7) тележки крана и колодочные тормозы (8), отличающийся тем, что для обеспечения энергосбережения и определенного диапазона регулирования рабочих скоростей он имеет адаптивные к внешней нагрузке два трехфазных короткозамкнутых асинхронных сервоэлектродвигателей с одинаковой мощностью и частотой вращения, состоящие из переменных чисел пар полюсов статора, работающие поэтапно в нескольких режимах в зависимости от величины груза и потребного значения скорости при его подъеме или спуске; для усиления вращательного момента этих маломощных двух электродвигателей в процессе компоновки редуктора использован инновационный зубчатый передаточный механизм из трех ступеней последовательно соединяющего, разделяющего и объединяющего входного потока энергии; две цилиндрические зубчатые шестерни (9) и зубчатое колесо (10), жестко связанные посредством шпоночных соединений (11) с двумя ведущими валами (12), установленными на соответствующих подшипниках качения (13) в корпусе редуктора (14), трех двухвенцовых блоков зубчатых колес (15), свободно вращающихся на подшипниках скольжения (16), установленных на осях ведущих валов, а также на оси промежуточного вала (17), установленного в середине корпуса редуктора, которые в совокупности представляют собой двухпоточный трехступенчатый передаточный механизм; при этом двухвенцовые блоки зубчатых колес, находящиеся на осях двух ведущих и промежуточного валов свободно вращаются на двойных подшипниках скольжения вокруг их осей в одном и том же направлении и создают дополнительные движущиеся моменты за счет зацепления микронеровностей контактирующихся поверхностей; при подъеме или спуска груза, соответствующего грузоподъёмности крана синхронно работают оба сервоэлектродвигатели, а при подъеме или спуска не более половины груза в отдельности поочередно работают эти сервоэлектродвигатели; фиксирование, управление электродвигателей в зависимости от величины груза и его скорости подъема или спуска осуществляется посредством тормозов - регуляторов за счет регулирования движущей силы - движущего момента.
Zoom in


 
Назад|  Новый поиск